集邦探究：三季度大家电动车牵引逆变器总装机量达687万台 环比增长7%

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智通财经APP获悉，阐明集邦探究最新讨论，2024年第三季度大家电动车牵引逆变器总装机量达687万台，虽环比增长7%，但增长幅度较前年同时已有缩减。其中，PHEV牵引逆变器的装机量环比增长16%，诚然低于前一季的35%，但也曾系数能源口头中增幅最高的。

从工夫趋势分析，第三季SiC(碳化硅)逆变器浸透率较前一季微增1%，但较前年同时下落2%。值得关切的是，中国市集孝顺大家约65%的SiC逆变器装机量，尽管其中枢零件的功率模块仍由国外半导体厂商主导，但“国产替代”战术正在鼓励原土厂商完结打破，未来可能挑战国外企业的素养地位。

在一级供应商的竞争样貌上，比亚迪受益于旗下车型热销，第三季牵引逆变器装机市占率季增1%，达18%，首度卓著日厂Denso，成为市占率最高的公司。汇川工夫的市占率亦提高至6%，暴清楚中国厂商在该限制的竞争力握续增强。总体而言，中国厂商、日本厂商和Tesla所有这个词占据大家装机量的一半，而泰西厂商影响力则逐渐松开。

集邦探究示意，牵引逆变器区域的分化日益昭彰，中国市集装机量占大家总量的61%，欧洲则在市集萎缩的压力下积极校正，削减开销以提高电动车产业链的竞争力。短期内，中国市集的稳定需求将赓续复旧牵引逆变器市集的增长。弥远来看，欧洲汽车产业链若能到手推论校正，将有助于提振大家牵引逆变器与电动车市集的举座发挥。