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海联讯(300277)10月27日晚间公告，公司于10月25日收到控股鼓吹杭州市国有本钱投资运营有限公司（简称“杭州本钱”）发来的《对于规画要紧金钱重组事项的示知》，杭州本钱手脚海联讯的控股鼓吹和B股上市公司杭州汽轮能源集团股份有限公司（简称“杭汽轮”）的蜿蜒控股鼓吹，拟规画海联讯和杭汽轮进行要紧金钱重组，即由海联讯向杭汽轮全体鼓吹刊行A股股票，通过换股阵势接收归并杭汽轮，杭汽轮届时全体鼓吹抓有的股份将按照换股比例休养为海联讯的A股股份（以下简称“本次来回”）。本次来回完成后，杭汽轮将休止上市并刊出法东说念主经验。本次来回展望组成要紧金钱重组，计划有策动细节尚待进一步扣问笃定。公司A股股票自10月28日开市起停牌，展望停牌时候不跳跃10个往异日。
海联讯拟换股接收归并杭汽轮，具体是由海联讯向杭汽轮刊行A股股票，杭汽轮B全体鼓吹所抓股份将按换股比例转为海联讯的A股股份。
完成上述来回后，杭汽轮将休止上市并刊出法东说念主经验。即这是A股公司换股接收归并B股公司的新案例。此前，本钱阛阓上偶尔出现一些“B转A”案例，不外举座数目未几。
海联讯是一家从事电力信息化系统集成业务的国度高新技能企业，2011年11月23日通过刊行A股股份在深交所创业板上市。
杭汽轮是一家国内率先的工业透平机械装备和做事提供商，1998年3月31日向境外刊行境表里资股（B股）后，于1998年4月28日在深交所主板上市。
据中国基金报，海联讯拟换股接收归并杭汽轮，将组成“蛇吞象”式要紧金钱重组。
从市值方面来看，杭汽轮的总市值是海联讯的两倍以上。规则10月25日收盘，海联讯的总市值为40.27亿元，杭汽轮的总市值为96亿港元。
此外，杭汽轮的总金钱、净金钱区分是海联讯的23.17倍、16.93倍。
规则2024年第二季度末，杭汽轮的总金钱为162.72亿元，归母净金钱为82.09亿元；海联讯的总金钱为7.02亿元，归母净金钱为4.85亿元。
终末，杭汽轮的归母净利润是海联讯的66.58倍。
2024年上半年，杭汽轮的归母净利润为1.91亿元，同比增长27.92%；海联讯的归母净利润为287.64万元，同比下跌46.82%。
图片起首：海联讯2024年半年报
海联讯公告称，公司拟换股接收归并杭汽轮，由杭州市国有本钱投资运营有限公司（以下简称杭州本钱）主导，展望组成关联来回。
杭州本钱平直控股海联讯，蜿蜒控股杭汽轮。股权穿透可见，杭州本钱的实控东说念主为杭州市国资委。
值得看重的是，海联讯这次规画要紧金钱重组早有预兆。1月11日，海联讯晚间公告，控股鼓吹杭州金投抓有的公司一皆股份9983万股（占公司总股本的29.8%）拟无偿划转给杭州本钱。杭州本钱系杭州市国资委100%抓股，该事项不波及公司本色抑遏东说念主变更，公司的本色抑遏东说念主仍为杭州市东说念主民政府。
海联讯公告称，公司上述股份无偿划转是凭证杭州市国资委示知条目，为进一步优化国有本钱布局。
官网露出，杭州本钱组建于2018年11月，注册本钱为100亿元。规则2023年底，杭州本钱的归并金钱总和达1014.05亿元，归并净金钱为459.82亿元，归并营收为350.70亿元，归并利润总和为21.02亿元。
