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关闭上海工场,每年损失数亿好意思元,通用汽车简直要退出中国市集?


发布日期:2024-12-15 03:41    点击次数:94

这两年的中国汽车市集,犹如一场“淘金”清楚。不论是联合如祖国产,适者生计,劣者淘汰,即即是领有百年历史的通用汽车也不例外。

近日,通用汽车向好意思国证券走动委员会(SEC)提交的一份文献长远,公司经营将损失总数擢升50亿好意思元的钞票减值和重组用度。

从文献本体来看,50亿好意思元包括两部分:一部分是2024年第四季度其中国联合企业的价值将产生26亿至29亿好意思元的非暂时性减值;另一部分则是27亿好意思元的上汽通用重组联系用度,用于关闭与上汽集团的联合工场,并经营减少多款不盈利车型的分娩。

通用汽车示意,该用度将计入公司第四季度财报,不会影响息税前利润。通俗来说,这50亿并不是投资支拨,而是由于投资收益下降带来的股权价值减少。

对于重组经营,通用中国公开示意,“正遴选法子减少库存、按需分娩、保护价钱体系及镌汰固定资本。”

就在前两天,通用汽车(GM)文书,由于扩伟业务界限所需的时期和资本过于讲究,且竞争日益热烈,在流程近十年、干预100多亿好意思元研发后,将住手对Cruise自动驾驶出租车名堂的资金守旧,并将研发重心转向个东谈主汽车的自动驾驶时期。

股神巴菲特也曾说过,通用汽车(GM)其实是一家年金保障公司,其背后的原因是,通用给职工的福利待遇就像上了一份“终生育老保障”一样,险些是全球汽车行业中最高的。

而如今这个“慈善型”公司,尽然也驱动用缩减业务、裁人等方面进行战术性收缩,讲明气象依然相配首要了。

通用汽车这两年在中国市集上的发扬也有种举步维艰的嗅觉,咱们从其销量发扬上不错直不雅的看到这少量。

有联系信息长远,本年前三季度,通用汽车在中国鸠集亏蚀,第三季度亏蚀1.37亿好意思元,上年同时盈利1.92亿好意思元。2017年,该公司在华盈利20亿好意思元。这其中的差距有多大,就无谓明说了吧?

就像惠斯顿说的那样,通用汽车在中国市集年赚20亿好意思元的日子“依然死心了,况兼可能长久死心了”。

对于这么的近况,通用汽车首席财务官雅各布森(Paul Jacobson)在瑞银全球工业和运载会议上发言称,通用汽车不贪图从好意思国向中国注入更多资金,通用汽车的研究是在2025年在中国收复盈利,不外界限会减弱。

这话诚然委婉,但也从侧面抒发了通用对中国市集的作风。不注入更多资金,只缩减界限,终末还要收复盈利,这怎样看,王人有种“鬻矛誉盾”的嗅觉。

毕竟,如今的中国汽车市集,能否决胜,可不是通俗减弱界限就不错的,除非,通用汽车根本就没念念在中国市集待多久。

通用和上汽互助多年,在燃油车期间,这种互助一直处于双赢情状。而新能源逐渐盛行之后,这么的互助似乎一直王人力不从心。

2019—2023年,上汽通用全年销量从160多万辆下降到100.01万辆,跌幅约37%。本年以来,下落速率更是肉眼可见的在加速。上汽集团本年11月产销快报长远,上汽通用汽车末端销量5.6万辆,同比下降35.36%。1-11月,累计末端销量仅为37万辆,同比下滑58.61%。

销量下滑严重,企业亏蚀加重,这王人会严重打击到两边互助的信心。而之是以会出现这种情况,网友们亦然各有各的成见。有业内东谈主士示意,好意思系车在国内最近几年一直不受接待。中国东谈主当今买车可爱空间大,省油的车,好意思系车的特质并不相宜中国市集。

再加向前几年在对待新能源汽车的发展上,好多联合企业王人莫得拿出积极作风。这导致上汽通用的新能源汽车在国内市集防碍的相比慢,即便这两年有所醒觉,但要赶超那些新势力如故相比认简直。

各种原因堆叠,导致通用在中国汽车市集份额逐渐下降。以致从2015年驱动,情状就依然不太对了。其在中国的市集份额已从 2015 年的约 15%,骤降至旧年的 8.6%。凭证监管部门的文献,通用汽车在华业务的盈利也不才降,自2014年达到顶峰以来下降了78.5%。

诚然通用汽车的全球制造工程副总裁、全球东谈主力资源副总裁、全球家具缔造、采购与供应链全球实施副总裁玛丽示意,通用汽车将发布新家具,更好地参与市集竞争,如纯电动汽车和插电式羼杂能源电动汽车。

但当下中国汽车市集的新能源气象大有要“定型”的意思意思,通过汽车要在中国新能源汽车竞争中“解围”,难度很大。

销量下滑、产能削减等一系列情况,以及通用对在华业务进行价值减记的举措,让不少东谈主认为,通用很可能“出售旗低品牌、住手联合、撤出中国市集”。

诚然通用对此矢口否认,并示意,中国业务对于咱们的当今和将来而言王人是优质钞票,与联合伙伴上汽集团的互助通常将比以往愈加缜密,以兑现盈利和可捏续发展。

但官方发言的背后,是通用要把钞票的账面价值减记至可收回金额,幸免向联合企业干预更多资金,让联合企业“顺其当然”的实验。

当今,近邻全球与上汽的联合条约已于本年11月提前六年续约,而通用和上汽的联合合同业将于2027年到期,目下除了价值减记的风声除外,似乎还莫得别的动静。是以,你们合计,通用和上汽的联合合同是否会继续,通用是否会借此退出中国市集呢?



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